Deutschlandticket 2026 - egész Németországra szóló tömegközlekedési bérlet
Milyen szabályok vonatkoznak rá, hol használható és mennyibe kerül?
Deutschlandticket - egész Németországra szóló tömegközlekedési bérlet
Milyen fajtái vannak, hol használható és mennyibe kerül?
Hol fizethetem elő a Deutschlandticket-et?
A Deutschlandticket-et ezen az oldalon veheted meg: deutschlandticket.de. A Deutschlandticket azonban nem csak itt kapható: a Deutsche Bahnnál, valamint számos helyi közlekedési vállalatnál és közlekedési szövetségnél is előfizethető. Fontos, hogy az előfizetést mindig annál a szolgáltatónál kezeld és mondd fel, amelyiknél megvásároltad.
Ha csak egy hónapra szeretnéd megvenni, akkor az adott hónap 10. napjáig bezárólag mondd fel az előfizetést, különben az automatikusan meghosszabbodik további egy hónappal, és így folytatódik mindaddig, amíg fel nem mondod.
Hogyan lehet felmondani a Deutschlandticket-et?
Ha a deutschlandticket.de oldalon fizettél elő, az előfizetést a webes ügyfélfiókodban az „Abo verwalten” menüpont alatt mondhatod fel. Más szolgáltatóknál – például a Deutsche Bahnnál – az adott szolgáltató ügyfélportálján vagy alkalmazásában kell intézni a felmondást.
Fontos, hogy ha nem mondod fel az előfizetést a hónap 10. napjáig bezárólag, akkor az automatikusan folytatódik a következő hónapban is.
Mennyibe kerül a Deutschlandticket?
A Deutschlandticket jelenleg, 2026 augusztusában havi 63 euróba kerül. Ezenkívül a tartományok saját költségükön további kedvezményeket kínálhatnak, például gyakornokoknak (Azubis), tanulóknak (Schüler), illetve szociális jegyek formájában (Sozialtickets).
2027-től a Deutschlandticket árát egy költségindex alapján határozzák meg, amelyben többek között a személyi, energia- és általános költségek változását veszik figyelembe. A 2027-es végleges ár 2026 augusztusának végén még nem volt hivatalosan kihirdetve.
Hol érvényes a Deutschlandticket?
A Deutschlandticket egész Németországban érvényes, és lehetővé teszi az utazást Németország egész területén a tömegközlekedésben és a regionális vasúti közlekedésben a résztvevő közlekedési vállalatok, közlekedési szövetségek, valamint a szövetségektől független közlekedési hálózatok járatain.
Az utazók egész Németországban használhatják vele a helyi és regionális közlekedési eszközöket, így többek között az RB, RE és S-Bahn vonatokat, valamint a buszokat, villamosokat és metrókat a 2. osztályon.
Az ICE, IC, EC és FlixTrain távolsági járatokon a Deutschlandticket általában nem érvényes. Vannak azonban egyes külön kijelölt IC- és ICE-szakaszok, amelyeken kivételesen elfogadják. Az első osztályú utazás szintén nem része az alap Deutschlandticketnek. A főként turisztikai vagy történelmi célú közlekedési eszközök sem tartoznak automatikusan a bérlethez, egyes igényvezérelt járatoknál pedig felár fizetendő.
A Deutschlandticket papíron is elérhető?
A 2023-as ideiglenes papírjegyes átmeneti időszak már lejárt. A Deutschlandticketet jelenleg személyre szóló mobiljegyként vagy – az adott szolgáltatótól függően – chipkártyán adják ki.
A deutschlandticket.de szolgáltató kizárólag digitális jegyet kínál az alkalmazásban, illetve Apple vagy Google Walletben. Aki chipkártyát szeretne, annak olyan helyi közlekedési szolgáltatót kell választania, amely ezt biztosítja.
Átruházható a Deutschlandticket?
A Deutschlandticket személyre szól és nem ruházható át másra. Ellenőrzéskor érvényes, fényképes személyazonosító okmányt is fel kell tudni mutatni.
A 6 év alatti gyermekek ingyen utazhatnak, és számukra nem szükséges külön jegy. A 6. életévüket betöltött utastársak azonban nem utazhatnak ingyen a Deutschlandticket tulajdonosával: számukra saját érvényes jegy szükséges.
Mi történik a meglévő előfizetésekkel?
A Deutschlandticket előfizetéses termék, és automatikusan hónapról hónapra folytatódik, amíg fel nem mondod.
Ha már más helyi közlekedési bérleted vagy Jobticketed van, ne számíts automatikus átváltásra: az áttérés feltételeit az adott szolgáltató vagy munkáltató határozza meg. Szolgáltatóváltáskor ügyelj arra is, hogy a régi előfizetést időben mondd fel, mert a különböző szolgáltatóknál kötött Deutschlandticket-előfizetések között nincs automatikus egyeztetés, így akár két párhuzamos előfizetésed is lehet.
Van kedvezményes Jobticket munkavállalóknak?
A munkáltatók Deutschlandticketet Jobticketként is biztosíthatnak munkavállalóiknak. Ha a munkáltató legalább a normál Deutschlandticket árának 25 százalékát átvállalja, további 5 százalékos Jobticket-kedvezmény adható.
A 63 eurós normál ár mellett így a munkavállaló által fizetendő összeg legfeljebb havi 44,10 euró, ha a munkáltató csak a kedvezményhez szükséges minimális támogatást biztosítja. Az egyes munkáltatók ezen felül akár teljes egészében is átvállalhatják a Deutschlandticket árát.
A Deutschlandticket felsőoktatásban tanulóknak is érvényes?
Igen. A Deutschland-Semesterticket 2024 nyári szemeszterétől létezik. Ugyanolyan országos helyi és regionális közlekedési jogosultságot biztosít, mint a normál Deutschlandticket, de az ára annak 60 százalékához igazodik.
A 63 eurós Deutschlandticket mellett ez havi 37,80 eurónak megfelelő összeg. A hallgatók azonban nem minden egyetemen választhatják egyénileg: az, hogy egy adott felsőoktatási intézmény bevezette-e a Deutschland-Semesterticketet, az intézmény, a hallgatói képviselet és a helyi közlekedési szolgáltató megállapodásától függ.
A Deutschland-Semesterticket az adott szemeszterre szól, és nem mondható fel havonta.
Deutschlandticket: Ezeken a vonalakon még a német határon túl is érvényes
Frissítve: 2026. augusztus 28.
Ellentétben azzal, amit a jegy neve sugall, bizonyos határ menti szakaszokon a Deutschlandticket Németország határain túl is használható, például Hollandiában, Lengyelországban, Ausztriában, Svájcban vagy Franciaországban.
A külföldi érvényesség azonban nem általános: csak azokra a határ menti szakaszokra terjed ki, amelyek a német Deutschlandtarif vagy egy részt vevő német közlekedési szövetség tarifaterületének részét képezik. A Deutschlandticket ezeken a külföldi szakaszokon is alapvetően a helyi és regionális járatokra érvényes.
A következő útvonalakról van szó:
- Dánia: Süderlügum – Tønder
- Lengyelország: Ahlbeck határ – Świnoujście Centrum
- Lengyelország: Görlitz – Zgorzelec
- Lengyelország: Hirschfelde – Krzewina Zgorzelecka – Hagenwerder
- Csehország: Zittau – Hrádek nad Nisou
- Csehország: Bärenstein – Vejprty
- Csehország: Seifhennersdorf – Varnsdorf – Zittau
- Ausztria: Pfronten-Steinach – Vils – Reutte (Tirol) – Ehrwald – Griesen (csak a Németországból érkező, illetve Németországba tartó járatokon, Ausztria belső útvonalain nem)
- Ausztria: Freilassing – Salzburg Hbf.
- Ausztria: Kiefersfelden – Kufstein
- Svájc: Zell im Wiesental – Lörrach – Basel SBB
- Svájc: Weil am Rhein – Basel Bad Bf – Basel SBB
- Svájc: Erzingen – Trasadingen – Schaffhausen – Thayngen – Bietingen
- Svájc: Lottstetten – Jestetten – Schaffhausen
- Svájc: Herten (Baden) – Wyhlen – Grenzach – Basel Bad Bf
- Franciaország: Berg (Pfalz) – Lauterbourg
- Franciaország: Schweighofen – Wissembourg
- Luxemburg: a Nagyhercegség belföldi közösségi közlekedésének 2. osztálya általánosan díjmentes, ezért ott nincs szükség Deutschlandticketre. Ez nem külön Deutschlandticket-érvényességi szakasz.
- Hollandia: Kaldenkirchen – Venlo
- Hollandia: Bad Bentheim – Hengelo
- Hollandia: Gronau – Enschede
- Hollandia: Emmerich – Arnhem
Deutschlandticket: Mennyibe fog kerülni 2026 januártól
Kelt: 2025. december. 26.
Jelenleg a Deutschlandticket ára havi 58 euró. 2026 januártól 5 euróval, 63 euróra emelik. Itt lehet előfizetni: Deutschlandticket, hivatalos oldal.
Deutschlandticket: Újabb áremelésről tanácskoznak a tartományok
Kelt: 2025. szeptember 18.
Legelőször 9 eurós jegyként indult ez a nagyszerű ajánlat, és az ukrán-orosz háború kitörése után előállt energiaválságra adott választ. Ennek hatására az emberek igencsak megrohanták a buszokat és vonatokat. Másrészt a helyi közlekedési vállalatokat kapacitásuk elérték teljesítőképességük határát. Aztán valamivel kevesebb, mint egy évvel később a Deutschlandticket előfizetéses bérletként született meg havi 49 eurós kezdeti áron. Azóta ez is megnőtt és 58 euróba kerül. De ez sem elegendő a közlekedési vállalatoknál a bevételkiesés kompenzálására. Ezért a szövetségi és az állami kormányok is beszállnak és az adófizetők pénzéből támogatják a jegyet. Ez jelenleg hárommilliárd euró, és ezt a szövetségi és a tartományi kormányok között egyenlő arányban osztják szét. Viszont hamarosan már ez sem lesz elegendő: a közlekedési vállalatok különösen a magasabb személyzeti és energiaköltségekre panaszkodnak. De mit lehet tenni? Az egyik lehetőség a jegy árának emelése. A mai konzultációk előtt ezért a tartományok új 62 vagy 64 eurós havi ár bevezetését javasolták volna. Az utolsó pillanatban azonban ezt törölték az csúcstalálkozó hivatalos előkészítő dokumentumából - túl robbanásveszélyes a téma. A közlekedési miniszterek azonban valószínűleg mégis elsősorban arra fog összpontosítani, hogy mennyibe kerülnjön a Deutschlandticket jövőre. Sőt, arról is lehet hallani, hogy a jövőben automatikus áremelések is jöhetnek. Szóval az előjelek nem kifejezetten kedvezőek az utasoknak, de még nem tudni, mekkora lesz a következő emelés. Amint megtudjuk, jelzünk.
Forrás: tagesschau.de
Megegyeztek a miniszterek: Közvetlen járatok lesznek Németországból Londonba
Kelt: 2025. augusztus 13.
Eddig csak tervek, no meg átszállásos megoldások voltak – például Brüsszelben vagy Párizsban lehet járatot váltani, ha valaki Németországból Angliába akart vonatozni. Például az Eurostar már nemrégiben közölte, hogy érdekelt a dologban. Németországi végállomásként eddig Köln és Frankfurt am Main került szóba. Úgy tűnik, hogy végre politikai szinten is megszületett a szándék, amiről az tanúskodik, hogy Patrick Schnieder német és Heidi Alexander brit közlekedési miniszter a napokban szándéknyilatkozatot írt alá. Egyelőre még bizonyos technikai és biztonsági kérdésekre (például a határellenőrzések kérdésére) megoldást kell találni. És hogy milyen előnyöket remélnek ettől? A brit miniszter forrásunknak nyilatkozva elmondta, hogy fellendülhetne a turizmus, csakúgy mint a kulturális kapcsolatok. A másik előny pedig a környezetvédelem területén mutatkozhatna, mivel így jelentős mennyiségű légszennyezés lenne elkerülni az utasok által a leggyakrabban választott légi közlekedés helyett.
Forrás: tagesschau.de
Deutschlandticket: Hivatalos forrásból, minden fontos részlet
10 százaléknál is jobban drágulhatnak a német vonatjegyek
Kelt: 2025. július 3.
A vasúti és közlekedési szakszervezet (EVG) szerint a vasúti ügyfeleknek idén jelentős áremelkedésre kell felkészülniük. A szervezet elnöke szerdán a "Bild" újságnak elmondta, hogy a vasúti ügyfeleket "már idén több mint tíz százalékos áremelkedéssel fenyegették". Az áremelkedés kiváltó oka a magasabb pályahasználati díjakban áll, az úgynevezett vasúti útdíjban . A hír szerint a Deutsche Bahn infrastrukturális részlege, a DB InfraGO 18 százalékkal emeli a távolsági szállítás díjait, és 16 százalékkal az áruszállítás díjait. A jelentés szerint a magasabb költségeket csak a magasabb jegyárakkal lehet kompenzálni. Az is felmerült, hogy a legforgalmasabb ICE-útvonalakon, beleértve a gyors Sprintereket is, a távolsági járatokat nagymértékben, akár 25 százalékkal ritkítanák. A Deutsche Bahn vezetője, Richard Lutz szerint szintén sürgős cselekvésre van szükség. Nagyobb állami finanszírozás nélkül fennáll annak a veszélye, hogy csökken az állami tulajdonú vállalat távolsági járatainak száma – mondta a vezérigazgató a dpa hírügynökségnek.
Forrás: tagesspiegel.de
Drágul a Deutschlandticket 2025-ben
Kelt: 2024 szept. 24
A Deutschlandticket ára 2025-től havi 58 euró , ami 9 eurós növekedést jelent a 2024-es 49 euróhoz képest. Erről a tartományi közlekedési miniszterek állapodtak meg. Az emelés a jegy 2023. májusi bevezetése óta az első árváltozás.
Döntöttek a Deutschlandticket áráról 2024-re
A Deutschlandticket létrehozásakor “előre” szóltak, hogy ez az ár nem az örökkévalóságnak szól. Ezt nyilván senki sem gondolt. Viszont elég egyértelműen utaltak pl. olyan dolgokra mint pl. az infláció (korábbi cikkünkben ezt nyilván mi is megemlítettük). Viszont akárcsak a szupermarketek esetében, a tömegközlekedésben is „elmegy az ügyfél”, ha hirtelen megnő az ár. Pláne, ha az áru minősége (pl. a sok sztrájk miatt) romlik? Szóval, a szövetségi és tartományi miniszterelnököket tömörítő Verkehrsministerkonferenz január 22-i ülésén világos üzenetet fogalmazott meg: „Még ha a nyilvánosság előtti vitában májustól el is kezdődik majd a vita az áremelésekről, a 49 eurós bevezető ár stabil fog maradni a 2024-es esztendő egészében.” Vagyis nem lesz áremelés idén, 2024-ben.
A 49 eurós Deutschlandticket a 2022 nyári kilenc eurós jegy folytatása. Célja, hogy ennek a korábbi kedvezményes jegyet állandó jelleggel elérhetővé tegye. Egyrészt azért, hogy az energiaárak meredek emelkedésére tekintettel pénzügyileg tehermentesítse a polgárokat. Másrészt azért, hogy növelje a tömegközlekedés vonzerejét.
A német vasút felveszi a versenyt az olcsó légitársaságokkal és buszokkal. Olcsóbb, kedvezőbb jegyárakkal szeretné a társaság augusztustól növelni az utasok számát. Összefoglaltuk a legfontosabb kedvezményeket.
Kelt: 2018. augusztus 15.
Szuper megtakarítási ár (Super Sparpreis)
A másodosztályú utasok ismerik már a 19,90 eurós „Super Sparpreis” jegyeket, de csak ideiglenes jelleggel. Mostantól állandó lesz ez a kedvezmény. Aki vonatkártyával (Bahncard) rendelkezik, az megkapja a kedvezményeket és bizonyos körülmények között, még akár 15 euróért is utazhat az országban.
Azonban a "Super Sparpreis" jegyek száma korlátozott lesz, és különösen azokra a vonatokra lesznek érvényesek, amelyek általában nincsenek tele, és kevésbé népszerűek péntek délután. Ezért jó minél hamarabb lefoglalni ezeket a jegyeket.
Városjegy (City-Ticket)
A vonatkártya birtokosai már ismerik a városjegyet: ha több mint 100 kilométert utaznak ICE, Intercity vagy Eurocity vonattal, akkor a kiinduló és az érkezési állomások városközpontjaiban a jegyük alapján ingyen utazhatnak az autóbuszokkal, a villamosokkal, a metróval és az S-Bahn vonatokkal. Az utasoknak azonban pontosan utána kell nézniük, meddig érvényes a városjegy, Berlinben például csak az S-Bahn gyűrűben érvényes.
Az olcsó légijáratok példája
A különböző ajánlatokat a vasút az olcsó légijáratokról mintázta. A "Super Sparpreis" vonat összeköttetést tesz lehetővé, lemondás lehetősége és városjegy nélkül. A "Sparpreis" már biztosítja a városjegyet és a lemondás lehetőségét tíz euróért. Ha rugalmasan akarsz maradni, akkor a sokkal drágább "Flexpreis"-t kell megvásárolni: ez tartalmazza a városjegyet, lehetővé teszi a vonat szabad kiválasztását, a díjmentes lemondást az első érvényesség előtti napon.
A digitalizálás fontossága
A városjegy nagyon jó lehetőség, azonban 126 városban még nem érvényes. Minden települési önkormányzat azon dolgozik, hogy digitális felületet fejlesszen ki a közlekedési hálózatra. A "Mobility Inside" címmel a különböző jegyvásárlási applikációk összehangolási és egységesítése folyik, így nemsokára egy berlini a berlini közlekedési és jegyárusítási applikációval tud majd metrójegyet vásárolni Münchenben.
Forrás: n-tv.de
