Eurowings: Faképnél hagyta utasait a fapados egyik gépe
Túl sokat kellett várni és egyébként is volt más dolga
Kelt: 2024. augusztus 26.
Az utasok múlt szerdán előbb még beszálltak fel a Eurowings Mallorcára induló gépére, a menetrendnek megfelelően. Ezután a pilóta tájékoztatta őket, hogy az indulás több órát fog késni. Ennek oka a mallorcai viharok voltak, amelyek nem tették lehetővé a leszállást a célállomáson. A személyzet szerint az ottani repülőteret legalább 16 óráig lezárják. Az utasok kézipoggyászaikkal mit sem sejtve kiszálltak, hogy lábukat a szabadban kinyújtóztassák. Nem sokkal később azonban a terminál épületén belülről azt nézhették végig, ahogy a gépük őket otthagyva, üresen száll fel. A legénység váratlanul felszállási engedélyt kapott, közölte az Eurowings forrásunkkal. Az utasok beszállása azonban túl sokáig tartott volna és ki tudja mikor indulhattak volna ezután. Ezenkívül a már Mallorcáról hazatérni vágyók is várták járatukat, illetve a gépnek aznap más járatokat is kellett teljesítenie. A gép üresen történt felszállását követően, az utazókat arról értesítették, hogy járatukat törölték. Azoknak, akik mégis Mallorcára akartak menni, azoknak a rákövetkező napokban Kölnből vagy Düsseldorfból kellett utazniuk.
Ne legyenek dömpingárak
Kelt: 2021. május 14.
Ne lehessen dömpingáron repülőjegyet árulni – ezt szeretné Olaf Scholz pénzügyminiszter megvalósítani az Európán belüli olcsó járatok esetében. Alsó határként egy TV-interjúban 50 vagy 60 eurót mondott.
Az SPD kancellárjelöltje az Európán belül tevékenykedő olcsó légitersaságok ellen szeretne fellépni és egy minimális árat bevezetni. “Egyetlen járat sem lehet olcsóbb, mint a repülőtéri illetékek és egyéb díjak, amik belőle következnek”, mondta Scholz szerda este a “ProSieben Spezial Live” című műsorban.
További szabályokat jogilag nehéz lenne megvalósítani. Ez annyit mindenesetre jelentene, “hogy biztosan nem lesz olyan járat, ami 50 vagy 60 eurónál olcsóbb.” Még ez is igen kedvező, ahhoz hasonlítva, hogy korábban mennyibe került a repülés.
Támogatni kell a helyi közlekedéstés és a vasutat
Az SPD az elmúlt vasárnap elfogadott választási programjában azt ígéri, hogy vonzóbbá teszi majd az Európán belüli vasúti utazást a légiközlekedésnél. Az ingyenes helyi tömegközlekedést viszont nem tartja életszerűnek Scholz – legalábbis akkor nem, ha azt még jobban ki akarnák bővíteni. Állást foglalt amellett, hogy több 365 eurós települési és járási jegy legyen. Ezen kívül szerinte sok pénzt kellene fordítani a helyi közlekedés kiépítésébe.
Fontos az üvegházhatást keltő gázok kibocsátásának csökkentése
Scholz a ProSieben csatornának adott interjúban azt követelte továbbá, hogy a tartományok több konkrét lépést tegyenek a klímavédelem érdekében. A célok puszta megfogalmazása nem elégséges. “Aki komolyan veszi a klímavédelmet, annak szélerőműveket kell engedélyeznie és vezetékeket kell kiépíteni”, mondta. Ehhez nyilvánvalóan politikai változásokra van szükség. Így például a CDU és a Zöldek által vezetett Baden-Württembergben alig-alig épültek szélerőművek, akárcsak az ugyanilyen színezetű Hessenben, folytatta Scholz a kritikát.
A szövetségi kormány szerdán útjára indította az új klímavédelmi törvényt . 2045-ig Németországnak klimasemlegessé kell válnia – ez azt jelenti, hogy már 5 évvel korábban kell kevesebb üvegházhatást keltő gázt kibocsátania, mint amit meg lehet kötni újból. Ehhez az olyan gazdasági szektoroknak, mint a közlekedés vagy az ipar már 2030-ig komoly emissziócsökkentést kell megvalósítani. Scholz hangsúlyozta, hogy a megújuló energiák hasznosításának bővítése ebben döntő szerepet kell játsszon.
Repülőjáratok Németország és Magyarország között
A Németország és Magyarország közti repülőjáratok listáját itt találjátok: Repülőjáratok Németország és Magyarország között
