Megnyílt az első német LNG-terminál
A német gázszükséglet hat százaléka fog ezen keresztül érkezni
Wilhelmshavenben megnyílt az első németországi úszó terminál, mely cseppfolyósított földgázt (LNG) alakító vissza gázneművé. Az berendezését részét képezi a német kormány azon erőfeszítéseinek, hogy függetlenné váljanak az Oroszországból származó földgáztól. A környezetvédőknek azért vannak némi aggályaik ezzel kapcsolatban.
A terminál központi eleme egy speciális hajó, amely az odaszállított LNG-t visszaalakítja gáz halmazállapotúvá. Wilhelmshavenben Németország éves gázszükségletének mintegy hat százalékát fogják betáplálni a hálózatba. Ezen a berendezésen kívül további öt LNG-terminált terveznek a németek.
Forrás: deutschlandfunk.de
Az üzemanyagok adócsökkentésének megszűnése után még jobban megéri az autógáz
Az adócsökkentés 2022. augusztus 31-én ér véget. A magas benzinárak miatt a benzinről az LPG-re való áttérés még jövedelmezőbb.
Kelt: 2022. augusztus 30.
Markus Lau, a Német CseppfolyósÍtott Gáz Szövetségének (DVFG) műszaki szakértője szerint megéri autógázra átállni.
A befektetés csak 2-3000 euró, megtérülés akár 3 év alatt is
"A kompakt SUV benzinről LPG-re történő átalakításába történő beruházás körülbelül 3 év után teljesen megtérül - évenként 20 000 kilométernél és 2 500 euró költséggel számolva." Innentől kezdve a járművezetők minden tankolásnál pénzt takaríthatnak meg a környezetbarát üzemanyag lényegesen alacsonyabb árai miatt.
A regionális különbségek miatt az LPG még mindig 40 és 50 százalék közötti összeggel olcsóbb, mint a benzin. Honlapján az ADAC 60 elterjedt autómodell esetében számolta végig a költségeket példaként. Ezekből kiderül, hogy mekkora megtett kilométerszám után éri meg az átalakítás.
Forrás: presseportal.de
Olcsóbb-e ha gázzal üzemelteted autódat Németországban?
Kelt: 2022. június 18.
Aki ma dízelt vagy benzint tankol a benzinkútnál, az általában nem túl vidám a számla láttán. De az elektromos autó nem mindenki számára vonzó alternatíva. Felmerül a kérdés, hogy lehet-e spórolni,ha LPG-vel vagy földgázzal (CNG) üzemelteted járművedet.
Autógáz (LPG)
Jelenleg egy LPG-autóval 100 kilométer 6,19 és 7,06 euró között jön ki, a jármű méretétől függően, amint azt a Szövetségi Gazdasági Minisztérium jelenlegi energiaköltség-összehasonlítása is mutatja. Ez jelentősen olcsóbbá teszi az LPG-autó vezetését, mint egy dízel (8,51 eurótól) vagy benzinmotoros (E5 10,64 eurótól) jármű üzemeltetését - a tiszta energiaköltségek felől nézve.
Az LPG még valószínű, hogy olcsóbb marad, mint a benzin a belátható jövőben. A DVFG iparági szövetség még arra is számít, hogy az árelőny a jármű egész élettartamán át fog tartani: "Az energiaadókulcsok uniós reformja során az EU Bizottsága 2033-ra kedvezményes adókedvezményt kíván biztosítani a cseppfolyósított földgáznak átmeneti üzemanyagként - a benzinnel és a dízellel ellentétben - ".
A németországi LPG töltőállomások száma évek óta mintegy 7000 állomást ingázik. Különösen az ország nyugati részén és a nagyvárosok körül nagyon jó az ellátási helyzet. Az üzemanyag számos szomszédos országban is rendelkezésre áll.
Földgáz (CNG)
A Szövetségi Gazdasági Minisztérium számításai szerint a földgáz páratlanul olcsó, legalábbis a kis és kompakt autók esetében: 100 kilométerenként 5, 93 euró költség merül fel ebben az osztályban az energiaköltségeket illetően.
A benzinhez, a dízelhez és az LPG-hez hasonlóan a földgáz is megdrágult az elmúlt hónapokban, bár nem olyan gyorsan és olyan mértékben, mint a konkurens üzemanyagok. Az, hogy mi történik az elkövetkező hónapokban, a földgáz általános elérhetőségétől függ. Nem valószínűtlen, hogy legkésőbb őszre észrevehetően emelkednek a benzinkutak árai. Ami azonban az adókat illeti, a CNG 2024-ig biztonságos választás marad. Addig is a jelenleg érvényes kedvezmény mindenképpen érvényben marad, majd 2026-ig fokozatosan megszűnik.
Az LPG-hez képest a német töltőállomásokon a CNG elérhetősége lényegesen rosszabb. A töltőállomások száma az utóbbi időben tovább csökkent, és jelenleg jóval 800 alatt van.
Forrás: n-tv.de
