Intenzív traffipax-kampány: Április 21-én, csaknem egész Németországban

2023. április 21-én egész Európára kiterjedő villámmaratont is rendeznek.

Radarjelző app az autóban: akkor is felelős a sofőr, ha egy utas használja?

Nem kérdés, hogy a különböző radarjelző rendszerek használata, akár a navigációs rendszerbe van beépítve, akár különböző szolgáltatók telefonos app-jaként használják, tilos a járművezető számára. Ezt világosan kimondja a német KRESZ (23. § (1c) bekezdés StVO). Az viszont még kérdéses volt, hogy mi történik, ha nem a sofőr, de az utas tartja az okostelefont a nyitott alkalmazással a kezében. Ebben a kérdésben most az OLG Karlsruhe (35 Ss 9/23) figyelemre méltó érveléssel hozott döntést. Az OLG bírái azon a véleményen voltak, hogy a szóban forgó programok használata a járműben általános tilalom alá esik, és hogy a vezetőnek jogsértés esetén akkor is meg kell fizetnie a bírságot, ha valaki más használja az alkalmazást. A „meccs” viszont még nem ért teljesen véget: bár az ítélet izgalmat kelt, kérdéses, hogy a többi legfelsőbb bíróság követi-e a karlsruhei joggyakorlatot. Azt ugyanis fontos tudni, hogy a karlsruhei ítélkezési gyakorlat nem köti a többi német tartományi legfelsőbb bíróságot.

Forrás: anwalt.de

Változások a német KRESZ-ben: tilos a traffipax-jelző (Blitzer warner) és a fénykürt használata. Egyes navigációs szoftverek és alkalmazások traffipax-jelzővel is rendelkeznek.

Németországban a trafipax jelzők (Blitzer-App) használata szabélyozva van.

Kelt: 2022. május 4.

A 2020. év elején megváltozott német KRESZ értelmében ezen funkciók használata illegális, a használói akár 75 eurós bírságra is számíthatnak. A Google Maps ezen funkciója Németországban már nem is érhető el.

Az új rendszabályok értelmében a navigációs eszközök és okostelefonok szoftvereiben nem használható többet a telepített és ideiglenes traffipaxokat jelző funkció Németországban. A megújult szabályozás értelmében az ilyen applikációk (Waze, Blitzer, stb.) sebességmérőket jelző funkcióját használó sofőröket akár 75 eurós bírsággal, Flensburgban pedig akár büntetőponttal is sújthatja a rendőrség.

Markus Schäpe, a Német Automobilklub (ADAC) közlekedésjogi szakértője kiemelte: a szabályozás csupán a járművezetőre vonatkozik, ennek értelmében az utasok használhatják továbbra is ezt a funkciót. „Nem tilos továbbá otthon előre megnézni a lehetséges útvonal mérési pontjait, vagy akár kinyomtatni a kérdéses helyeket. Az a fő, hogy egy adott mérési pont elérése előtt közvetlenül ne kaphasson figyelmeztetést a sofőr és lassítson le.” A szakértő arra is felhívta a figyelmet, hogy az olyan közlekedők, akik  fénykürt használatával (duda+villogás) hívják fel a másik figyelmét a sebességmérésre, további 10 eurós büntetésre számíthatnak. A villogó fényjelzéssel csak veszélyekre szabad felhívni a figyelmet, nem tiltott azonban kézzel jelezni egymásnak a radarokat. A traffipaxok jeleit megzavaró eszközök használata továbbra is szigorúan tilos, ilyen esetekben a magasabb bírságon felül a rendőrség le is foglalhatja és meg is semmisítheti a kütyüt.

„Mindenképpen ajánlott a figyelmeztető funkciók tartós kikapcsolása a navigációs rendszerekben és telefonos applikációkban, hiszen a KRESZ szerint üzemkésznek számít a funkció abban azesetben is, ha a sofőr el sem indította az alkalmazást, hiszen ezt minden probléma nélkül meg is tehetné pillanatok alatt” – magyarázta a változásokat Markus Schäpe.

Németországban még nem is a legmagasabb a 75 eurós bírság, amivel a jelzőfunkció használóinak számolniuk kell Európában. Svájcban ez 200, Ausztriában jelzavarás esetén akár 5.000, Csehországban legrosszabb esetben pedig 7.300 eurót is fizettethetnek a sofőrökkel.  Belgiumban, Luxemburgban, Svédországban és Szerbiában pedig a radarhullámokat érzékelő eszközök használói akár 1-6 hónapos elzárást is kockáztatnak.

Forrás: autozeitung.de, adac.de